国际贸易术语是用三个英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。由国际商会(ICC)于年起草，后经由多次修正发展至今，目前已经更新至年版本，新版已于年1月1日生效施行。

新版的国际贸易术语分成2类、4组、11个贸易术语：

2类：适用于任何运输方式(EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP)；仅适用海运(FOB、FAS、CFR、CIF)。

4组：C组、D组、E组、F组。

C组术语：由卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地（如”IncotermsCIF上海”）D组术语：卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地和交货地（如“IncotermsDAP上海中国路1号”F组术语：通常由卖家支付并安排运输EXW（工厂交付）：卖家在卖家工厂交付给买家在D，E和F组术语中，风险在指定地点，即货物在买卖合同项下完成法律意义上的“交付”时，从卖家转移给买家。

11个术语：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。

自年版以来对《国际贸易术语解释通则》所做的修改主要是陈述性和澄清性的。实质性的变化包括:

DAT（运输终端交货）变成了DPU（卸货地交货）。在年的之前版本的《国际贸易术语解释通则》中，DAT（运输终端交货）指货物在商定的目的地卸货后即视为交货。在国际商会（ICC）收集的反馈中，用户要求《国际贸易术语解释通则》中涵盖在其他地点交货的情形，例如厂房。这就是现在使用更通用的措辞DPU（卸货地交货）来替换DAT（运输终端交货）的原因。关于FCA(自由承运人)条款的变化。在集装箱贸易中，卖方在货物装船前即在法律意义上将货物交付给买方，因此可能（在交付货物时）并不能从承运人处收到其在信用证条款下要求付款所需的提单。Incoterm的FCA术语现在则包含了一个选项，买方可以同意指示承运人向卖方签发提单。根据CIP(运费和保险费付至)条款，卖方现在必须安排更高水平的货物保险。根据Incoterms，CIP卖方必须购买伦敦协会货物条款(C)条款的货物保险，该条款仅承保有限的几种风险。根据Incoterms，CIP卖方必须购买伦敦协会货物条款(a)条款，这是一种列明除外责任的“一切险”保单。

贸易术语通常不包括在运输合同中，而是应用于很多支撑国际贸易的基础销售合同。明智的做法是买卖双方明确好采用哪一版的国际贸易术语解释通则（如“Incoterms”）。